blog

Jan 01, 2024

2021

A Ford Motor Co. notificou os reguladores federais de que cerca de 550.000 veículos Ford

A Ford Motor Co. notificou os reguladores federais de que cerca de 550.000 picapes Ford F-150 vendidas nos EUA e no Canadá podem ter limpadores de pára-brisa dianteiros que não funcionam porque o motor do limpador pode parar de funcionar.

Limpadores que não funcionam, no caso de chuva ou granizo, aumentam o risco de colisão, e é por isso que a empresa é obrigada a fazer um recall e notificar a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sobre o problema. Uma carta à agência diz que a montadora está fazendo o recall de 453.650 caminhões nos EUA e 103.076 no Canadá.

A Ford disse que planeja notificar seus clientes pelo correio em 3 de janeiro, dizendo que os revendedores da Ford substituirão o motor gratuitamente.

O problema ocorre porque as placas de circuito integrado do motor do limpador são danificadas por picos de alta voltagem transitória e terminais elétricos do motor do limpador de baixa qualidade, disse Ford.

Este recall afeta caminhões construídos entre 8 de janeiro de 2020 e 22 de março de 2021.

A Ford disse que não tem conhecimento de nenhum relato de acidente ou ferimento relacionado ao motor do limpador defeituoso.

Esta última notificação expande um recall inicial em março de 157.000 F-150 2021.

Caminhões F-150 construídos na fábrica de caminhões de Dearborn de 3 de maio de 2021 a 10 de setembro de 2021 estão excluídos do recall porque foram construídos com um design de motor de limpador diferente devido à escassez de microchips na época, disse a Ford em seu regulamento. carta enviada em 15 de novembro.

Até agora, a Ford emitiu oito recalls em suas comunicações do fabricante 2022 Ford F-150 mais 75. A Ford emitiu 14 recalls em seu Ford F-150 2021 mais 272 comunicações do fabricante.

Os reguladores de segurança monitoram as reclamações e as montadoras também, procurando tendências e a possível necessidade de recall. Relatórios de clientes são essenciais para ambos os grupos. As montadoras querem detectar problemas o mais rápido possível para cortar custos e manter os clientes satisfeitos.

Vários clientes do F-150 relataram problemas no pára-brisa antes deste recall:

A Ford teve o maior número de recalls de qualquer montadora este ano ou 63 recalls afetando potencialmente quase 8,1 milhões de veículos, de acordo com o site do Departamento de Transportes dos EUA na segunda-feira. Na verdade, a Ford recolheu mais de três vezes mais veículos do que sua rival General Motors até agora este ano.

O CEO da Ford, Jim Farley, disse que reduzir a necessidade de recalls e melhorar a revisão do produto é uma prioridade. Ele mudou a administração para supervisionar a situação e até nomeou um czar da qualidade no início deste ano. A Ford gasta bilhões anualmente em recalls e garantias no que os investidores veem como um problema auto-infligido durante um período em que cada dólar é necessário para pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos.

Os recalls envolvem tudo, desde cintos de segurança que não funcionam e perda de controle da direção até risco de incêndio.

Em 2022, o Departamento de Transporte e a NHTSA publicaram até agora:

Enquanto isso, a Ford está lidando com uma série de ações judiciais relacionadas à qualidade que deprimem os resultados de ganhos em um momento em que cada centavo é precioso, pois as montadoras lutam por participação de mercado em um ambiente dinâmico moldado pela interrupção da cadeia de suprimentos e novas pressões de custo.

No início de julho, três proprietários do Mustang Mach-E 2021-22 entraram com uma ação federal contra a Ford, alegando que a montadora de Dearborn sabia de uma falha de projeto em seus populares veículos elétricos que os fazia perder potência enquanto dirigiam na estrada.

Em meados de julho, uma ação judicial envolvendo três proprietários insatisfeitos de veículos Ford Expedition 2021 e Lincoln Navigator 2021 cresceu para 22 queixosos que alegaram que a Ford não divulgou um defeito causando incêndios espontâneos sob o capô em pelo menos 66.000 veículos quando estacionados ou em funcionamento e que perguntam clientes dirigirem veículos defeituosos enquanto esperam por um conserto não era razoável.

No final de julho, quatro proprietários do Ford Fiesta 2017-19 e do Ford Focus 2017-18 processaram a Ford, alegando que os veículos têm os mesmos defeitos de transmissão incorrigíveis dos modelos anteriores que levaram a centenas de milhões de dólares em pagamentos de acordos de ação coletiva.

Mais: