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Apr 30, 2023

Melhores crossovers usados ​​por menos de R200 000

O novo Citroen C3 de origem indiana foi lançado na África do Sul por R230.000.

O novo Citroen C3 de origem indiana foi lançado na África do Sul por R230.000.

Mas conseguimos três crossovers usados ​​da cars.co.za por menos de R200 000, que oferecem uma qualidade e uma relação custo-benefício incríveis.

Eles são perfeitos para quem deseja atualizar de um hatch pequeno, mas não pode pagar por um SUV de médio porte.

A popularidade da Opel aumentou e diminuiu nos últimos anos com base em seu status de propriedade. Agora sob o controle da Stellantis – eles são responsáveis ​​pelo Citroën C3 – o mais recente Opel Mokka é mais um player de nicho em nosso mercado. dirigimos no início do ano e você pode ler nossa análise aqui. No entanto, os modelos vendidos de 2015-2018 foram oferecidos em seis gamas de modelos e todos são muito bons. O Mokka X foi construído na Coreia do Sul.

São oferecidos dois níveis de acabamento - Enjoy e Cosmo - e ambos podem ser adquiridos com uma caixa de câmbio de seis marchas ou uma transmissão automática com o mesmo número de marchas. O Enjoy, mais acessível, tem aros de 17 polegadas, enquanto o Cosmo usa rodas de 18 polegadas (e os modelos posteriores tinham rodas de 19 polegadas).

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O nível de especificação padrão nos modelos Cosmo é alto e inclui assentos aquecidos, navegação por satélite e câmera de ré. O espaço para as pernas traseiro é um pouco apertado e os bancos traseiros dobram-se quase planos para fornecer um espaço útil decente de 952 litros.

A qualidade do passeio é boa nos modelos Cosmo e excelente nos Enjoys, enquanto o turbo a gasolina de 1,4 litro oferece desempenho enérgico nas marchas e é bem econômico.

Como o Opel foi vendido com um plano de serviço de cinco anos (ou 90.000 km), a maioria também teria sido bem cuidada.

CLIQUE AQUI PARA VER OPEL MOKKAS USADOS

O vigoroso Mazda é surpreendentemente esportivo e parece mais um hatchback convencional do que os outros crossovers usados. Por outro lado, não há muito espaço nos bancos traseiros e a distância ao solo é relativamente pequena, de 160 mm. Estas são as nossas únicas críticas.

O motor de aspiração natural de 2,0 litros produz robustos 115 kW para um desempenho dinâmico, mas não em detrimento do consumo de combustível. Cumprindo as promessas da tecnologia SkyActiv da Mazda, consome pouco mais de 7,0 l/100 km.

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O intervalo consiste em variantes ativas, dinâmicas e individuais e é provável que você encontre mais opções ativas nessa faixa de preço. Os dois primeiros usam rodas sensatas de 16 polegadas com pneus largos e a versão básica é equipada de forma aceitável.

Dinâmico é onde fica interessante, porém, com itens como faróis de neblina, iluminação automática e limpadores, uma tela de sete polegadas, sensores de estacionamento e padrão de volante de couro. A especificação individual vai além com rodas de 18 polegadas, teto solar, head-up display, sat-nav, alto-falantes Bose e estofamento em couro. Os modelos automáticos incluem um sistema de controle de estabilidade.

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Um crossover muito legal, desde que você goste do estilo que divide opiniões; certamente causou sensação quando foi revelado em 2011.

O Juke foi reformado em 2015 e ganhou nosso motor de escolha no lugar do 1,6 litro naturalmente aspirado; a mais nova unidade turbo de 1,2 litro é suave e frugal (é a mais leve em combustível desses três, mas somente se, como todas as unidades com indução forçada, você fizer uso moderado do acelerador). Há torque suficiente para manter o impulso facilmente e funciona muito bem com a caixa manual de seis marchas.

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Embora o porta-malas pareça pequeno, ele é muito maior que o do CX-3. De fato, a Nissan redesenhou o porta-malas do modelo renovado para aumentar a capacidade de bagagem para 248 litros, o que é suficiente para uma viagem de fim de semana. O espaço para as pernas na parte traseira é menor, mas quatro adultos podem caber na cabine com conforto decente. A especificação padrão é generosa nos vários graus Acenta, Acenta+ e Tekna. O Acenta+ de gama média é o nosso favorito.