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Jan 17, 2024

Aqui está o que aconteceu com limpadores de faróis em carros

Limpadores de farol eram comuns nas décadas de 80 e 90, mas desde então

Limpadores de farol eram comuns nos anos 80 e 90, mas desde então se dissiparam na obscuridade.

Usados ​​pela primeira vez pela Saab, os limpadores de farol parecem ser um meio inventivo de manter os faróis limpos e secos. No entanto, sua raridade é a prova de que o conceito nunca decolou. Em lugares como os EUA, é raro ver limpadores de farol. Na verdade, alguns americanos podem nem saber que eles existem.

Os carros do outro lado da lagoa usavam limpadores de farol com mais frequência, então eles são mais comumente vistos na Europa, mas ainda são populares? Muitos automóveis novos, mesmo de empresas que já usaram os limpadores, os abandonaram completamente em seus modelos mais novos.

No início, os limpadores de farol eram proeminentes em carros de luxo. Eles pareciam ser mais um símbolo de status. Empresas como Mercedes-Benz, BMW eVolvoiria torná-los opcionais para alguns de seus high-endveículos de luxo . Parecia que nada mostra que você tem dinheiro como seus próprios limpadores de farol.

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No início, os limpadores de farol eram mais comuns em veículos de luxo, como o Mercedes-Benz W123, o BMW E30 Série 3 e o Jaguar XJ-S. O primeiro uso do limpador de farol foi em 1970 com o Saab 99.

O limpador de farol foi mais popular no final dos anos 80 e início dos anos 90, e havia muitas variações. Por exemplo, para o Saab 99, o projeto era uma lâmina vertical que se movia de um lado para o outro. Mais tarde, eles também desenvolveram limpadores horizontais que limpavam para cima e para baixo. O FSO Polski Fiat 125p tinha um longo limpador no centro do farol que girava no centro. Dessa forma, bastava girar 180 graus para limpar o farol.

Por serem mais comuns em veículos de luxo, tornaram-se um símbolo de status. Todo mundo sabe que apenas os mais ricos dos ricos ousariam ter limpadores de faróis. O problema com eles servindo como um símbolo de status, porém, é que não falava sobre sua utilidade. Veículos de luxo não saem da estrada e encontram terreno lamacento ou sujo. Eles normalmente são conduzidos na cidade, o que os torna desnecessários.

Ligar os limpadores de farol no meio de uma tempestade não parecia adiantar muito. Muitas vezes parecia que em vez de empurrar a água para o lado; iria dispersá-lo pela lente do farol. Pode mostrar ao mundo que você tinha limpadores de farol. Eles podem ter sido legais para alguém que nunca os tinha visto antes, mas além da novidade, eles não eram muito práticos.

Eles também eram frágeis e propensos a danos. Como eles estavam bem na frente do veículo, provavelmente seriam danificados. Como eles também são sinais de luxo e riqueza, as pessoas muitas vezes os vandalizam ou quebram. Uma vez danificados, eles também eram caros e incômodos para substituir.

Não foi até um pouco mais tarde que os veículos off-road adotaram o limpador de farol. Um dos primeiros exemplos de veículo off-road a usar limpadores de farol é o Lada Niva 85'. O Lada Niva era um hatchback russo com tração nas quatro rodas que tinha capacidade off-road.

Limpadores de farol não eram completamente inúteis. Na verdade, muitas pessoas juravam por seus limpadores, mas dependia do clima em que estavam. Indivíduos em climas mais secos não precisavam deles.

Os momentos em que os limpadores de farol pareciam ser eficazes eram quando você estava em terreno lamacento ou sujo. Esses limpadores limpariam os faróis de todos os detritos, para que você ainda pudesse ver. Muitos dos sistemas de limpador também incluíam um sistema de spray que atirava fluido de limpeza nos faróis para tornar os limpadores mais eficazes. Isso também foi útil com a sujeira e a lama. O único problema com o sistema de pulverização é que, em condições consistentemente sujas, era fácil ficar sem fluido de limpeza.

Outros casos em que esses limpadores pareciam úteis foram quando havia acúmulo de neve nos faróis. Em nevascas ou tempestades de neve, os limpadores de farol afastariam a neve. Isso impediu que qualquer tipo de acúmulo ocorresse. É por isso que eles eram mais aplicáveis ​​a veículos off-road.