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May 15, 2023

Peugeot 406 2.0 HDi

Lembra-se de algumas semanas atrás, quando tínhamos um Peugeot 407 Coupe? Galpão não

Lembra-se de algumas semanas atrás, quando tínhamos um Peugeot 407 Coupe? Shed não, porque ele bateu a cabeça em um derramamento de motocicleta no ano passado e agora ele não consegue se lembrar do que fez dez minutos atrás, muito menos duas semanas atrás. Mas, na verdade, o reaparecimento do Peugeot logo após o último é justificado pelo fato de ser um 406, o carro ao qual o nosso 407 foi tão negativamente comparado, e também é bom. Além disso, é o primeiro sedã 406 a aparecer no SOTW em oito anos (os poucos outros que tivemos foram cupês ou propriedades) e é o primeiro SOTW a diesel 406 de todos os tempos (os outros foram todos grandes V6 a gasolina).

Para muitos, o 406 foi o último grande Peugeot, tanto em termos de aparência quanto de funcionamento. Eram carros sólidos e confortáveis ​​com suspensão macia e assentos relaxantes e, na opinião de muitos proprietários felizes, o 2.0 HDi diesel era o pico 406. Era uma unidade excelente, com grande reputação de refinamento e de continuar independentemente.

Nosso LX de 77.000 milhas é o desejável modelo 110 (havia uma variante 90 com 88 cv), mas mesmo com 'apenas' 107 cv, a direção parecia sem esforço. Automobilismo era diferente naqueles dias. 400hp não era o mínimo. Se você achasse que precisava ajustar seu HDi, um pequeno remapeamento lhe daria 125hp escaldantes e chegaria a 60mpg.

Problemas potenciais? Bem, é um carro francês de certa idade, então a parte elétrica provavelmente não será 100% confiável. O visor de informações central pode não acender, os faróis podem mastigar muitas lâmpadas se você não evitar o acúmulo de umidade dentro das unidades e as janelas traseiras podem não subir e descer da maneira aprovada quando você pressiona os interruptores da porta do motorista - mas isso não é um problema no LX, pois ele tem vidros traseiros ajustados.

As embreagens podiam ir, o que não era uma coisa exclusiva do 406. Mais especificamente para o 406 HDi, o clipe do tensor do cabo do acelerador pode soltar, deixando você sem resistência ao pedal e o equivalente do final dos anos 1990 ao modo limp-home. O fumo excessivo sob carga levou alguns proprietários a apagar a válvula EGR, mas geralmente tudo o que fazia era acender a MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento), a menos que você tivesse o EGR escrito na ECU. QED?

este é um carro de um único dono e, pela aparência do histórico do MOT, a propriedade foi praticamente isenta de incidentes. De 2006 a 2014, o carro rodou em média 4.000 milhas por ano. Nos quatro anos seguintes, foi de 2 a 3.000, diminuindo para 2.000 nos próximos e depois para 1.000 nos últimos três. Houve duas falhas de teste nos últimos 17 anos, uma para piso de pneu baixo e outra para uma palheta de limpador, não o que você chamaria de parada cardíaca na nota de rejeição. Para o pior aviso em todo esse tempo, escolha entre uma mola traseira corroída e um banco do passageiro ligeiramente instável. Fora isso, é tudo molho, ou apenas se você quiser ir gaulês em nossos culs. Sem ferrugem, sem vazamentos, nada. Pode ser um truque da luz, mas parece haver um amassado no bordo de fuga da asa lateral. Se for, parece muito removível.

Este 406 é o melhor preço em mil novecentos e setenta e cinco, mas Shed lembra que foi um bom ano. A Peugeot lançou seu novo carro-chefe em 1975, o 604, mas não durou nem de longe o Peugeot favorito de Shed, o 504, que em 1975 não estava nem na metade de seus quinze anos de geração única. vida de vendas na França. Mas isso não foi nada, eles o venderam por 36 anos no Quênia, de 1968 a 2004.

Embora a filosofia de 'se não está quebrado, não conserte' não permeie todos os aspectos da vida de Shed, a longevidade do 504 certamente reflete seus pontos de vista sobre o descarte desnecessário. É por isso que ele ainda está usando o mesmo capacete que usava quando sofreu o acidente de bicicleta, mesmo que você realmente deva jogá-los fora.

A Sra. Shed também não está reclamando. Seu marido tem sido muito mais legal com ela desde que ela esvaziou o cilindro mestre do freio de sua bicicleta, embora ela se pergunte por que ele continua pedindo selos de primeira classe.