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Sep 11, 2023

Conversa sobre o carro: as palhetas premium realmente fazem a diferença?

DEAR CAR TALK: Há algum benefício, além do direito de se gabar, para

CARO CARRO: Há algum benefício, além do direito de se gabar, na compra de palhetas premium, em oposição ao tipo de $ 5,99? Obrigado.

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Os direitos de se gabar são grandes, Bill. Eu sei que todos nós já experimentamos o orgulho de dirigir até nossa reunião de faculdade com um par de escovas de limpador premium.

Na verdade, há uma vantagem em comprar palhetas de limpador de melhor qualidade, Bill: elas funcionam melhor.

Em nossa experiência, não há nada melhor do que as palhetas do limpador de equipamento original (OEM) vendidas pelo revendedor - elas foram projetadas para funcionar em seu para-brisa específico. As lâminas OEM tendem a se encaixar melhor. O mecanismo de mola que mantém a borda de borracha pressionada contra o para-brisa é de maior qualidade e evita que as lâminas rachem ou saltem. A composição da borracha também tende a ser melhor, levando a um para-brisa mais claro e com vida útil mais longa (isto é, maior vida útil das palhetas. Ainda não existem estudos que relacionem melhores limpadores de para-brisa com a longevidade humana).

Nossos clientes que compram as lâminas de $ 5,99 em algumas das lojas de autopeças com desconto descobrem que não conseguem enxergar tão bem na chuva, e as lâminas não duram tanto tempo.

Agora, algumas das lâminas OEM parecem ridiculamente caras. OK, eles são ridiculamente caros. Minha esposa tem um Volvo, cujas lâminas custam cerca de US $ 30 cada na concessionária. Mas eles funcionam muito bem e sempre permitem que ela veja claramente fora do carro. E tem algo mais importante do que isso?

Quando eles ficam sujos, eu os limpo com um pouco de álcool e eles funcionam muito bem novamente.

Se você não quiser comprar as lâminas OEM, pode tentar substituir as lâminas de empresas conceituadas, como Bosch ou Anco. Mas lembre-se de que muitas dessas palhetas de reposição exigirão que você use um adaptador para encaixar a palheta no braço do limpador de metal. Certamente é factível, mas você terá que mexer para fazê-lo funcionar. E se você estragar tudo e a lâmina cair, você pode fazer alguns belos sulcos no para-brisa.

Você nunca pode errar ao comprar o material OEM. Verifique on-line as peças genuínas e compare os preços com o departamento de peças de sua concessionária local.

Portanto, a menos que seu endereço inclua as palavras "Mojave" e "deserto", Bill, recomendo que você pule as lâminas de $ 5,99.

CARO CARRO: Tenho uma dúvida relacionada ao carro que está me incomodando há algum tempo. Nasci e cresci em um lugar onde o calor era muito mais problemático do que o frio, então cresci aprendendo que, em altas temperaturas, usar o aquecedor do compartimento de passageiros poderia ser usado para resfriar o motor se ele começasse a esquentar demais . Agora que me mudei para um lugar onde neva, me disseram que quando está frio, usar o aquecedor na verdade vai esquentar o carro mais rápido, porque o termostato vai pedir mais calor do motor, fazendo com que ele chegue a temperatura mais rápido. Verdadeiro? Obrigado!

—Patrick

Falso. De nada.

A primeira parte é verdadeira. O aquecedor é, essencialmente, um radiador menor que fica atrás do painel. E quando você o liga, retira o calor do motor e o leva para o compartimento do passageiro.

Se o motor estiver começando a superaquecer, adicionar até mesmo um pequeno radiador extra ajudará a resfriar o motor - mesmo que acabe derretendo seu Crocs.

Mas, ao contrário do que você pensa, Patrick, retirar o calor do motor não fará com que o motor aqueça mais rápido. Não há configuração de "interruptor" ou "pós-combustor do termostato" que comande o motor para aquecer mais rapidamente se você pedir calor. Está sempre esquentando o mais rápido possível.

Portanto, se seu principal objetivo na vida é obter calor o mais rápido possível, sua melhor aposta seria ligar o motor e, com o calor desligado, dirigir imediatamente (dirigir aquece o motor mais rápido do que em marcha lenta). E verifique depois de alguns minutos. Quando o ar que sai das aberturas não estiver mais frio que o ar do carro, deixe o aquecedor ligado. Ou, se você tiver a sorte de ter um medidor de temperatura em seu painel, basta ligar o aquecimento assim que a agulha de temperatura se mover.